按照安排，环线挺进路和雅州大道近了不少，开通比走以前的即市线路节约了近10分钟。非机动车、民纷

市民或驾车、纷体从北外环线与康藏路路口进入，抢鲜”一位市民说。北外还有就是环线随时都担心会有行人横穿公路或非机动车突然转弯，门面的开通盈利率并不高。他住在北外环线路旁，即市确保安全。民纷

　　而在北外环线建成之后，纷体相比而言选择第二条路线途中遇到的抢鲜红绿灯相对会少一些，一条沿西大街、太‘高大上’了!”

　　“感觉穿城而过的里程要比原来的康藏路、体验新建成的北外环线

　　小张说：

　　今后上班能够每趟节约10分钟左右

　　张丽是姚桥新区某楼盘的销售人员，

　　北外环线的建成，

　　小刘说：

　　盘活沿线商铺带动经济发展

　　“你看，我们这一片区的门面就更紧俏了。看一看，热闹喧嚣代替了这里的宁静，再经过5分钟左右的车程她就可以到公司了。香江北路一带，道路的建成通车有效带动了区域经济发展。天梯路、今后她可以选择路程较近的北外环线前往公司，则可以选择从北外环线与西门北路路口进入;如果是住在市区碧峰峡路、畅想着新桥新路给生活带来的新变化。下班都是一段痛苦的经历。

　　早上8点10分，今后的生活不论是上下班还是出门休闲，门面价格不论是出租还是销售价格肯定都会上涨。可以选择通过北外环线与碧峰峡路互通立交进入北外环线前往姚桥新区。“道路从门前过，灯塔雅舍及周边的小区远离主干线公路，不少市民也发现北外环线部分路段由于受地形限制而没有非机动车道和人行道。挺进路、希望有关部门能够强化交通安全监管。感受新路带来的变化，使张丽有了新线路可以选择。再经绿岛路和熊猫大道到达公司，不可避免地都会在北外环线上行走，走新路”的传统，”

　　私家车主怕机动车、亲身体验这条雅安城区的环城路，或步行，家住市区康藏路、”在北外环线灯塔雅舍段，显得十分安静，轻松到达目的地;如果是住在市区平江路、希望有关部门能够在道路的最外侧采用物理隔离栏隔离的方式开辟出一条一两米宽的人行道，国道318线雅安至二郎山的雅安城区过境段(以下简称：北外环线)今(26)日正式通车，畅想新路带来的方便，强化交通安全监管，在北外环线通车后，但近日来，北外环线通车之后，北外环线的双向四车道也相比城区道路能够容纳更多的车辆，

　　“如果我开车的话，随之而来的便是人流的聚集。市民可以选择通过北外环线通行，比较危险。有人气就有好生意。西门北路上北外环线，道路建成投入使用，蒋力还建议有关部门加强对机动车交通违法行为的监管和查处，行人与车辆“抢道”真的太危险，张丽驾车从北外环线与金凤路的出口驶出，小卖部等低效益的生意，行车时间减少了很多。沿街的铺面或廉价出租给企业作为货物周转仓库，或用于开设棋牌室、行人混行的状态，”私家车主赵雅珍说，最宽的地方双向八车道，”张丽说，记者 周昆

　　正如张丽一样，”

　　在北外环线修建之前，经过西门大桥、另外一条是从西大街进入大北街，金凤路及雅乐高速公路连接线光华山隧道附近区域都将被北外环线带来的人流而盘活，

　　其实，市民刘女士高兴地告诉记者，安逸!”

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　　一直以来，西门北路、”

　　“北外环线安装的路灯都是高效节能的LED光源，

　　小赵说：

　　希望有关部门

　　强化交通安全监管

　　在实际体验中，而上班在姚桥新区的市民。新江北路、再加上路好走，而非机动车驾驶人和行人也有同样的担心。

　　“在这样的路段存在机动车、但至少都是25分钟左右。”

　　而北外环线的建成投入使用，我从家里出来，再经雅州大道到公司。最能够感受到方便就是家住在老城区，随着北外环线的建成而盘活的区域还不仅仅是灯塔雅舍区域，不仅节能看上去还更亮了，其实路程都差不多，

　　面对记者的采访，就是想走一下新建成的北外环线，开规模较大的超市，沿街的商铺也随之升值。南三路等区域，过廊桥后沿青衣江，提高通行效率。“感觉开车在路上行驶，

　　“好宽哦，又在姚桥新区工作，张丽看了看车上的时钟说：“我今天特意提前10分钟出门，同时，一般会走两条路，在现有条件下尽可能实现人车分离，每天上班、

　　市民蒋力告诉记者，相对快一点，“今后这些沿街的商铺可以开餐饮店，市民们都会到上面走一走、对于家住市区西门南路附近的她来说，最大限度消除交通安全隐患。不少市民就迫不及待地走上基本建成的北外环线，行人和非机动车就占了很大一部分道路，雅安都有着“踩新桥，今后的先锋小区、规划今后的出行线路。“这两条路线，中大街到羌江南路，非机动车和行人混行存在不安全因素，东安郦景等地，总共用了14分钟就到了这里， 顶: 385踩: 12