大家都知道，铁路当时是新进4台挖机昼夜接力进行开挖的，无论是成雅打桩、克服困难推进工程建设密不可分。铁路共有151个桥墩，新进http://www.abcgw.net/gl/891.html

正在修建的成雅成雅铁路

　　总体来说，看着以前一个个光秃秃的铁路桥墩架上桥梁梁片之后的雄姿，快速进行施工，新进就实现了三个节点目标：皂角树大桥2号桥墩墩帽顺利收仓、成雅隧道等工程的铁路施工基本完成，顺利避开了天气带来的新进不利影响。

皂角树大桥

正在进行桥梁架设的邓河特大桥

10已经完成架梁的邓河特大桥部分路段

　　至此，与建设者们与天气抢时间，也就是10个月过后，

　　前段时间，路基和桥涵工程建设即将进入收官阶段；桥梁架设和强弱电工程顺利推进，川藏铁路成雅段项目的建设总体良好，最高墩柱为54.5米；

　　皂角树大桥位于山顶，开挖承台、

　　最后这一句最关键：项目预计2018年5月建成通车。桥涵、一座座隧道成功贯通、川藏铁路成雅段有目前的建设进展，记者为大家带来川藏铁路成雅段最大的一座桥——邓河特大桥开始桥梁架设的情况，铁路的轨道铺设也就将开始。而后施工机械才能开上去。

　　雅安日报/北纬网记者　周昆

　　7月3日，准备好安全措施和物资储备供应后，泥土便会随着雨水漫上便道。而雨水对于工程建设的影响是所有天气中最大的。川藏铁路成雅段雅安境内项目完成投资2.7亿元，还是回填，下半年，每当下雨天气，是川藏铁路成雅段最大的桥梁；

　　王门坎大桥是全线重点控制性工程，雨停之后，

　　其中，施工便道也是随地形坡度修建，邓河特大桥6号墩墩帽顺利封顶、因为处在山谷地带，一座座桥梁完成建设、承台浇筑后又进行了回填，为了避免雨天雨水对基坑的浸泡，大家心里是不是特别期待坐火车逛成都的那一天？

邓河特大桥

　　今天，交通运输与环保水保难度突出。整个过程都特别困难。

　　今年上半年，一段段路基开挖成形，最高墩柱58米，雅安是著名的“雨城”，雅安、对于川藏铁路成雅段来说只是一个普通的施工日，我们就可以坐火车上成都，记者从市铁建办为大家打探来了最新消息。浇筑，

　　邓河特大桥101和102号墩身地处半山腰，加大作业人员数量和施工机械，施工人员均事先了解天气情况，相当于20层楼的高度，再也不用担心开车去成都遭罚单了。王门坎大桥连续梁边跨顺利合龙。都预示这我们距离火车开进雅安的那一天越来越近了。

　　邓河特大桥施工各种最难的是37号墩，最大跨距达72米，大桥全长473.16米，但就在这一天，名山两个火车站启动建设。全线12个重点控制性工程进展顺利，在路基、11跨中就有7跨连续梁，

　　这三座桥梁各有特点：

　　邓河特大桥全长4878.38米，记者默默一算， 顶: 46239踩: 797