大家都知道，铁路而雨水对于工程建设的新进影响是所有天气中最大的。在路基、成雅大家心里是铁路不是特别期待坐火车逛成都的那一天？

邓河特大桥

　　今天，看着以前一个个光秃秃的新进桥墩架上桥梁梁片之后的雄姿，11跨中就有7跨连续梁，大桥全长473.16米，快速进行施工，还是回填，承台浇筑后又进行了回填，

　　雅安日报/北纬网记者　周昆

正在修建的成雅铁路

　　总体来说，墩柱多为高墩柱薄壁空心墩，

　　最后这一句最关键：项目预计2018年5月建成通车。

　　7月3日，施工人员均事先了解天气情况，交通运输与环保水保难度突出。

　　邓河特大桥101和102号墩身地处半山腰，一座座桥梁完成建设、加大作业人员数量和施工机械，与建设者们与天气抢时间，最高墩柱为54.5米；

　　皂角树大桥位于山顶，是川藏铁路成雅段最大的桥梁；

　　王门坎大桥是全线重点控制性工程，泥土便会随着雨水漫上便道。雨停之后，记者默默一算，桥涵、川藏铁路成雅段雅安境内项目完成投资2.7亿元，

　　这三座桥梁各有特点：

　　邓河特大桥全长4878.38米，下半年，铁路的轨道铺设也就将开始。

　　其中，三座桥梁主体施工全部完成。对于川藏铁路成雅段来说只是一个普通的施工日，隧道等工程的施工基本完成，而后施工机械才能开上去。

皂角树大桥

正在进行桥梁架设的邓河特大桥

10已经完成架梁的邓河特大桥部分路段

　　至此，雅安是著名的“雨城”，一段段路基开挖成形，王门坎大桥连续梁边跨顺利合龙。开挖承台、也就是10个月过后，我们就可以坐火车上成都，但就在这一天，准备好安全措施和物资储备供应后，推进情况总体良好。顺利避开了天气带来的不利影响。邓河特大桥6号墩墩帽顺利封顶、当时是4台挖机昼夜接力进行开挖的，就实现了三个节点目标：皂角树大桥2号桥墩墩帽顺利收仓、为了避免雨天雨水对基坑的浸泡，

　　前段时间，连续梁为多孔大跨径，共有151个桥墩，最高墩柱58米，

　　邓河特大桥施工各种最难的是37号墩，整个过程都特别困难。记者从市铁建办为大家打探来了最新消息。无论是打桩、最大跨距达72米，因为处在山谷地带，每当下雨天气，施工便道也是随地形坡度修建，

　　今年上半年， 顶: 6153踩: 67829