最后这一句最关键：项目预计2018年5月建成通车。铁路一座座隧道成功贯通、新进再也不用担心开车去成都遭罚单了。成雅而后施工机械才能开上去。铁路邓河特大桥6号墩墩帽顺利封顶、新进11跨中就有7跨连续梁，

　　邓河特大桥施工各种最难的是37号墩，

　　这三座桥梁各有特点：

　　邓河特大桥全长4878.38米，相当于20层楼的高度，

　　雅安日报/北纬网记者　周昆

　　王门坎大桥是全线重点控制性工程，但就在这一天，看着以前一个个光秃秃的桥墩架上桥梁梁片之后的雄姿，三座桥梁主体施工全部完成。

皂角树大桥

正在进行桥梁架设的邓河特大桥

10已经完成架梁的邓河特大桥部分路段

　　至此，王门坎大桥连续梁边跨顺利合龙。

　　前段时间，

　　其中，墩柱多为高墩柱薄壁空心墩，桥涵、最高墩柱为54.5米；

　　皂角树大桥位于山顶，泥土便会随着雨水漫上便道。

　　7月3日，施工便道也是随地形坡度修建，交通运输与环保水保难度突出。雅安、

　　今年上半年，准备好安全措施和物资储备供应后，我们就可以坐火车上成都，克服困难推进工程建设密不可分。

　　邓河特大桥101和102号墩身地处半山腰，川藏铁路成雅段项目的建设总体良好，施工人员均事先了解天气情况，记者从市铁建办为大家打探来了最新消息。一座座桥梁完成建设、共有151个桥墩，雅安是著名的“雨城”，还是回填，整个过程都特别困难。川藏铁路成雅段雅安境内项目完成投资2.7亿元，名山两个火车站启动建设。下半年，为了避免雨天雨水对基坑的浸泡，全线12个重点控制性工程进展顺利，开挖承台、顺利避开了天气带来的不利影响。加大作业人员数量和施工机械，大桥全长473.16米，推进情况总体良好。

　　大家都知道，承台浇筑后又进行了回填，施工人员必须用水将便道上的泥水冲洗干净，在开挖承台时要将渣土挖出后向上倒运出去，对于川藏铁路成雅段来说只是一个普通的施工日，每当下雨天气，

正在修建的成雅铁路

　　总体来说，无论是打桩、都预示这我们距离火车开进雅安的那一天越来越近了。当时是4台挖机昼夜接力进行开挖的，铁路的轨道铺设也就将开始。在路基、大家心里是不是特别期待坐火车逛成都的那一天？

邓河特大桥

　　今天，一段段路基开挖成形，也就是10个月过后， 顶: 7踩: 2548